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全球造船訂單創(chuàng)近年來新高，廈門船舶重工股份有限公司迎來兔年開門紅，1月份產(chǎn)值達(dá)到1億元，同比增長35%。

生產(chǎn)繁忙，確保如期交付

當(dāng)前，廈船重工從加工車間、船塢到船臺，都呈現(xiàn)緊鑼密鼓的生產(chǎn)景象，3艘船舶的施工作業(yè)同步推進(jìn)。

7500車位雙燃料汽車滾裝船進(jìn)入下料階段，工人正操作行車將零件進(jìn)行分類，分類好后再進(jìn)行二次開坡口、加工；2900標(biāo)箱集裝箱船的兩個大總段完成定位拼接，成功合攏，2900標(biāo)箱集裝箱船的主船體已經(jīng)成型，正全力沖刺，確保在2月份的下水節(jié)點圓滿完成。

訂單火爆，排到2026年

從新船訂單來看，廈船重工的船臺生產(chǎn)線排到2024年，船塢生產(chǎn)線排到了2026年。
 

在造船業(yè)的起起落落中，廈船重工走過了長達(dá)165年的發(fā)展史。8年前，國際油價的下跌，造成大量海洋工程船舶庫存積壓，企業(yè)一度虧損。與此同時，全球造船業(yè)的低迷，讓企業(yè)發(fā)展進(jìn)入低谷。

新冠疫情發(fā)生后，隨著全球航運市場的逆勢高漲，造船業(yè)也迎來了多年未見的繁榮景象，廈船重工主動作為、乘勢而上，新船接單量達(dá)2015年來最高值。
 

與此同時，廈船重工早期為國外公司所建造的18艘海工船，也陸續(xù)找到新買家。
 

據(jù)介紹，從2020年開始，廈船重工依托先進(jìn)的技術(shù)實力，走轉(zhuǎn)型升級之路，以船舶建造為主，開展多元化經(jīng)營。2022年，企業(yè)產(chǎn)值約為10億元，2023年預(yù)計將達(dá)到24億元，實現(xiàn)扭虧為盈。
 

素材來源丨廈門日報

更多船舶行業(yè)資訊，關(guān)注第10屆中國廣州國際海事貿(mào)易展覽會暨論壇（簡稱：廣州國際海事展 ），2023年7月26-28日，與船舶人相約廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館。

展會設(shè)郵輪產(chǎn)業(yè)展區(qū)、郵輪（客船）內(nèi)裝展區(qū)、海上風(fēng)電展區(qū)、船企展區(qū)、國際展區(qū)、船用設(shè)備及先進(jìn)材料展區(qū)、船舶通導(dǎo)展區(qū)、海洋牧場展區(qū)、港口及航運服務(wù)展區(qū)，展示海事業(yè)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新服務(wù)，助推船企經(jīng)略海洋，駛向深藍(lán)。

 
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2023年7月26-28日，廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館，與全國船舶人相約2023第10屆廣州國際海事貿(mào)易展覽會暨論壇！