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克拉克森近日?qǐng)?bào)告顯示，中國船東連續(xù)4年蟬聯(lián)全球新造船市場(chǎng)訂船量第一的頭銜，中國船廠也以近50%的市場(chǎng)占有率，成為去年新造船市場(chǎng)的最大贏家。
 

去年，中國船東共計(jì)訂造了308艘新船（1280萬GT、770萬CGT、1490萬載重噸）。
 

船型日益多樣化

近年來，中國船東訂造的船型日益多樣化，并在全球LNG船訂單潮中收獲頗豐。
 

同時(shí)，在中國汽車出口激增和船舶供應(yīng)緊張的背景下，來自中國船東的汽車運(yùn)輸船訂單量也有顯著增加。

去年，中國船東（包括一些車企）共計(jì)訂造了20艘汽車運(yùn)輸船（110萬GT、15萬車位），這已經(jīng)超過了2022年之前中國船東所訂造的汽車運(yùn)輸船總量。按GT計(jì)算，汽車運(yùn)輸船占去年中國船東總體訂船量的8%。
 

從船廠接單情況來看，中國船企也是去年新造船市場(chǎng)的最大贏家。
 

航運(yùn)價(jià)格將進(jìn)一步提振

海外分析師認(rèn)為，農(nóng)歷新年后的中國經(jīng)濟(jì)將提振航運(yùn)價(jià)格。
 

船舶經(jīng)紀(jì)公司Xclusiv表示，干散貨航運(yùn)市場(chǎng)通常會(huì)在每年的前幾個(gè)月，尤其是在中國新年期間出現(xiàn)降溫跡象，主要原因是中國對(duì)原材料商品的需求疲軟，以及巴西的季節(jié)性降雨暫停了淡水河谷的生產(chǎn)和運(yùn)輸。

報(bào)告顯示，今年1月，報(bào)廢船舶數(shù)量大幅增加，其中大多數(shù)是集裝箱船。市場(chǎng)預(yù)測(cè)，今年集裝箱船和散貨船的拆解量將大幅增加，主要是因?yàn)榇罅看暗臏厥覛怏w排放量會(huì)被列入CII最低評(píng)級(jí)。
 

素材來源丨國際船舶網(wǎng)、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊

聚焦船舶行業(yè)發(fā)展，關(guān)注第10屆中國廣州國際海事貿(mào)易展覽會(huì)暨論壇（簡稱：廣州國際海事展 ），2023年7月26-28日，與船舶人相約廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館。

展會(huì)設(shè)郵輪產(chǎn)業(yè)展區(qū)、郵輪（客船）內(nèi)裝展區(qū)、海上風(fēng)電展區(qū)、船企展區(qū)、國際展區(qū)、船用設(shè)備及先進(jìn)材料展區(qū)、船舶通導(dǎo)展區(qū)、海洋牧場(chǎng)展區(qū)、港口及航運(yùn)服務(wù)展區(qū)，促進(jìn)船舶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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7月26-28日，廣州琶洲保利世貿(mào)博覽館，與全國船舶人相約2023第10屆廣州國際海事貿(mào)易展覽會(huì)暨論壇！