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近日，招商局能源運輸股份有限公司發(fā)布公告稱，在大連船舶重工集團有限公司訂造2艘17.5萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船，并與招商局工業(yè)集團有限公司簽署2+4艘9000車位甲醇雙燃料汽車滾裝運輸船（PCTC）建造意向書。

根據(jù)公告，如果上述訂單全部生效，合同總價將達到10.67億美元（約合人民幣74.24億元）。

2艘17.5萬立方米大型LNG運輸船

根據(jù)公告，招商輪船通過旗下全資子公司與大船集團、中國船舶工業(yè)貿易有限公司，以“云簽約”方式，正式簽署《船舶訂造協(xié)議》，訂造2艘17.5萬立方米大型LNG運輸船，2艘船舶造船款合計4.7億美元，預計交船期為2026年下半年。

此次訂造的LNG運輸船，將安裝最新型LNG雙燃料低速主機，并配套節(jié)能環(huán)保系統(tǒng)，燃油和燃氣模式均可滿足國際海事組織（IMO）最新最嚴苛排放標準。

招商輪船稱，此次訂造LNG新船符合該公司發(fā)展戰(zhàn)略和船隊發(fā)展規(guī)劃，預計風險回報水平合理，有利于該公司進一步打造弱周期成長型專業(yè)航運平臺。

值得注意的是，上述2艘大型LNG運輸船訂單，也使得今年招商輪船在大船集團生效的大型LNG運輸船數(shù)量達到6艘。

該型船由大船集團自主研發(fā)，總長299.7米，型寬46米，型深26.2米，設計吃水11.5米，設計服務航速為19.5節(jié)，貨艙總艙容17.5萬立方米。

數(shù)據(jù)顯示，目前LNG運輸船租金約為40萬美元/天，較年初的9萬美元/天上漲超3倍，較去年同期上漲了近三成。

業(yè)內人士表示，LNG運輸船租金大漲且能保持高位的原因，主要受地緣政治影響，此前約占歐洲四成的管道天然氣，轉向美國、澳大利亞、卡塔爾等國家進口以彌補缺口，這使得LNG運輸船市場陷入一船難求的局面，運費也隨之暴漲。

招商輪船此前表示，預計今年還有一定的上漲空間，即期市場運力供不應求。不過，招商輪船目前運營船舶均為項目船舶，沒有投放即期市場。

2+4艘9000車甲醇雙燃料PCTC

根據(jù)公告，招商輪船與招商工業(yè)簽署了2+4艘9000車甲醇雙燃料PCTC建造合作意向書，該系列船合同總價格不高于5.97億美元。前2艘實船不晚于2025年年內交付，4艘選擇權船舶不晚于2026年年內交付。

公告稱，該協(xié)議屬于意向性約定，具體合作內容和實施細節(jié)尚待進一步落實和明確。

招商輪船稱，簽署該批PCTC建造意向協(xié)議旨在抓住市場機遇，進一步拓展招商輪船PCTC船隊國際滾裝運輸業(yè)務，助力“國車國運”。

同時，將積極推進低碳環(huán)保型綠色船舶發(fā)展，在滾裝運輸領域實現(xiàn)強強聯(lián)合，發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢。
 

值得注意的是，今年，招商工業(yè)旗下招商局重工（江蘇）有限公司還與挪威禮諾航運公司簽署了4+8艘9100車PCTC訂單，該型船訂單未來還有可能追加到最多16艘，這也是目前全球已生效PCTC訂單中的最大船型。

素材來源丨中國船舶報、國際船舶網(wǎng)

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