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1月5日，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際為VISTA Shipping建造的75000載重噸化學(xué)品/成品油船6號(hào)船“HAFNIA NANJING（哈夫尼亞·南京）”號(hào)簽字交船，標(biāo)志著廣船國(guó)際為該公司建造的7.5萬(wàn)噸化學(xué)品/成品油船系列船圓滿收官。

中船貿(mào)易副總經(jīng)理林峰、廣船國(guó)際副總經(jīng)理周旭輝和中船租賃營(yíng)銷總監(jiān)何芳出席交船儀式。中船貿(mào)易歐洲部總經(jīng)理張大蕾，VISTA監(jiān)造組組長(zhǎng)Michael Kristensen與廣船國(guó)際副總經(jīng)理周旭輝分別代表三方簽署交船文件。

該船是VISTA Shipping公司在廣船國(guó)際下單訂造的系列7.5萬(wàn)噸化學(xué)品/成品油船的最后一艘，系列船采用廣船國(guó)際自主研發(fā)的淺吃水新設(shè)計(jì)。根據(jù)船東反饋，已交付的同型系列船為船東公司帶來(lái)了良好效益，受到船東高度贊譽(yù)。

該系列船自2017年3月23日承建以來(lái)，屢次收到船東表?yè)P(yáng)感謝信和款項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)，多次印證了“廣船型”系列液貨船“沒有最好只有更好”的卓越品質(zhì)。

該型船首制船“HAFNIA HONGKONG（哈夫尼亞·香港）”號(hào)的上層建筑，于2018年7月21日成功實(shí)現(xiàn)總段整體吊裝，完整性接近100%，3個(gè)月完成了5層（甲板）2000平米“豪宅”的內(nèi)外報(bào)驗(yàn)，對(duì)外報(bào)驗(yàn)合格率高達(dá)99.2%，實(shí)現(xiàn)“上建亮燈”“拎包入住”。

1號(hào)船“HAFNIA HONGKONG”號(hào)和2號(hào)船“HAFNIASHANGHAI（哈夫尼亞·上海）”號(hào)分別于2019年元月8日和10日提前合同期34天、21天交付，為此收到了船東的2萬(wàn)美元獎(jiǎng)勵(lì)，為2019年開了個(gè)好頭。

2019年7月23日，廣船國(guó)際于交付VISTA7.5萬(wàn)噸化學(xué)品/成品油船3號(hào)船“HAFNIAGUANGZHOU（哈夫尼亞·廣州）”號(hào)。這艘船不僅在船型上有所優(yōu)化升級(jí)，還在建造過程中實(shí)現(xiàn)了5大突破，堪稱“成本工程”標(biāo)桿。

4號(hào)船”“HAFNIA BEIJING（哈夫尼亞·北京）”號(hào)建造期間正值2019年“大干第四季度”勞動(dòng)競(jìng)賽火熱階段，該船在碼頭建造之初就立下了“確保以50條以下手尾的完整狀態(tài)試航”的奮斗目標(biāo)。在周密計(jì)劃和嚴(yán)格執(zhí)行下，該船不僅創(chuàng)造了“僅47條手尾試航”的新紀(jì)錄，更以優(yōu)質(zhì)的涂裝質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了試航完成后主甲板、機(jī)艙區(qū)油漆“零翻新”。2019年10月24日，4號(hào)船簽字交付，以提前合同期43天交船的成績(jī)贏得了船東1萬(wàn)美元的獎(jiǎng)勵(lì)。

2020年，新冠肺炎疫情洶洶來(lái)襲，在艱難的抗疫復(fù)工復(fù)產(chǎn)“作戰(zhàn)”下，“五姐”“HAFNIA SHENZHEN（哈夫尼亞·深圳）”號(hào)于8月14日簽字交付，依然實(shí)現(xiàn)了提前合同期17天交船的優(yōu)秀成績(jī)。

作為系列第6艘船，“HAFNIA NANJING（哈夫尼亞·南京）”號(hào)承襲了前5艘姐妹船的出色優(yōu)點(diǎn)。在船塢階段不僅完成了機(jī)艙系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)動(dòng)車及負(fù)荷報(bào)驗(yàn)，還實(shí)現(xiàn)了上建亮燈、兩層家具的安裝，以及上建系統(tǒng)的報(bào)驗(yàn)。船塢周期比同系列5號(hào)船縮短了整整50天，出塢完整性達(dá)到了系列船的最高水平，在轉(zhuǎn)階段評(píng)審中獲得了90分的出色成績(jī)。

該型船船長(zhǎng)228.4米，型寬38米，型深18.3米，設(shè)計(jì)吃水11米，是廣船國(guó)際自主研發(fā)的淺吃水新型LRⅠ型油輪，在同等型深、吃水和油耗下，可實(shí)現(xiàn)載重噸和倉(cāng)容1.6倍的提升，能夠?yàn)榇瑬|帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)效益，是又一型出色的“廣船型”系列液貨船代表產(chǎn)品。

作為一型化學(xué)品/成品油輪，其貨油艙特涂的質(zhì)量關(guān)系著該船運(yùn)營(yíng)裝載的能力和經(jīng)濟(jì)效益，船東也對(duì)涂裝工作提出了幾乎“嚴(yán)苛”的要求。該型船的防污漆單價(jià)很高，是普通防污涂料的3倍左右，廣船國(guó)際涂裝團(tuán)隊(duì)積極探索“提質(zhì)增效”的手段方法。

通過不定期組織漆膜保護(hù)巡查整改等工作，避免了交船前的大量翻新工作，實(shí)現(xiàn)了提質(zhì)降本。通過嚴(yán)控周期、強(qiáng)化計(jì)劃執(zhí)行，機(jī)艙、淡水艙、貨油艙等涂裝重點(diǎn)項(xiàng)目施工周期均有不同程度縮短，其中最為關(guān)鍵的貨油艙特涂周期在系列船建造過程中逐船縮短，在6號(hào)船上刷新了最短紀(jì)錄。

中船貿(mào)易與廣船國(guó)際積極配合，通力合作，在2020年12月中旬即與船東簽訂協(xié)議，實(shí)現(xiàn)船舶技術(shù)完工等事項(xiàng)，為船舶按計(jì)劃交付創(chuàng)造了有利條件。該船成功交付標(biāo)志著廣船在7.5萬(wàn)噸系列油船項(xiàng)目的完美收官，為雙方后續(xù)項(xiàng)目良好合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

圖源：廣船國(guó)際