關注 | 蘇豪創(chuàng)科+香港良禾海運+安徽港航+滬東中華+振華重裝+中銀金租+建信金租+中船鵬力+今治造船+JMU最新動向
時間：2026-01-13
來源：廣州海事展
作者：廣州海事展
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? 1月10日，由滬東中華造船（集團）有限公司所屬上海東欣軟件工程有限公司自主研發(fā)的我國新一代船舶產品數據全生命周期管理平臺--SPDM3.0在上海發(fā)布。SPDM3.0系統(tǒng)旨在全面提升船舶產品數據管理效能，功能覆蓋造船設計從計劃管理、設計過程控制、圖文檔清單與零部件管理、變更管理、打印發(fā)圖、數據統(tǒng)一發(fā)送等完整過程，通過構建設計數據的“單一數據源”實現(xiàn)全生命周期管理，形成“設計管理-資源管理-生產執(zhí)行”的數字化鏈路。
? 1月8日，蘇豪創(chuàng)科集團與香港良禾海運集團舉行2+2艘63500載重噸散貨船建造合同簽約儀式。香港良禾海運集團主營業(yè)務涵蓋海運航運租船，運營船型包括好望角型、巴拿馬型及靈便型散貨船，航線網絡覆蓋歐美、亞洲、澳洲及非洲主要港口。蘇豪創(chuàng)科集團自重組以來，已累計承接20艘同系列63500載重噸散貨船訂單，在交付能力、船舶性能和建造質量方面獲得國內外船東與合作伙伴的廣泛認可。
? 1月8日，安徽港航陸海裝備有限公司為浙江芯舟科技有限公司量身定制的全國首艘13000噸級純甲醇電動智能船開始建造。該船搭載先進的甲醇發(fā)電與鋰電儲能動力系統(tǒng)，建成后將服務于國家能源集團安徽公司沿江電廠煤炭運輸，為長江內河航運綠色智能發(fā)展注入強勁動力。
? 1月6日，南通振華重型裝備制造有限公司承建的中交四航局3600噸全回轉打樁起重機項目順利開工點火。該起重機為中交四航局146米全回轉打樁船的核心設備之一，可呈現(xiàn)起重機及打樁兩種施工狀態(tài)。起重機狀態(tài)時額定最大起重量為3600噸；打樁狀態(tài)時最大植樁樁重600噸、最大植樁樁外徑6米。起重機還配備了人字架放倒功能，可以在內河流域通行，成功化解“大設備”與“小航道”之間的矛盾。
? 1月5日，日本最大船企今治造船宣布，完成對日本第二大船企JMU股份的追加收購，將持股比例提高到60%，標志著今治造船成為JMU的最大股東。今治造船社長檜垣幸人表示，將通過行業(yè)整合和政府支持，應對與中國、韓國造船企業(yè)之間不斷擴大的差距。據悉，今治造船在日本國內造船市場市占率約為36%，JMU市占率約為16%，雙方合計在國內市場份額已經超過50%。
? 1月5日，中銀金融租賃有限公司首艘經營租賃新造船“PEACE SAPPHIRE”（“和平藍寶石”）完成交付。該項目不僅是中銀金租首單經營租賃新造船業(yè)務落地，也成為其與戰(zhàn)略合作伙伴華洋海事中心的首個合作成果，標志著中銀金租在經營租賃業(yè)務領域實現(xiàn)階段性突破。“和平藍寶石”由江門市南洋船舶承建，為40,500載重噸散貨船，滿足EEDI第三階段（Phase 3）要求；船舶主輔機符合國際排放要求，并搭載智能航行輔助系統(tǒng)。
? 近日，建信金融租賃有限公司聯(lián)合新韓通船舶重工有限公司、揚子三井造船廠、中船澄西船舶修造有限公司集中交付三艘不同類型船舶。新韓通建造的一艘8.2萬噸散貨船載貨量大、航行效率高，能適配全球主要航線的大宗商品運輸，保障國際物流供應鏈穩(wěn)定。揚子三井與中船澄西交付的兩艘5萬噸級成品油輪采用節(jié)能環(huán)保設計，配置最新節(jié)能主機廢氣凈化效率超99%，能效指數達到國際先進水平，有效降低油耗和排放，全面滿足國際航運最新規(guī)范標準。
? 近日，蕪湖造船廠有限公司為中國海洋石油有限公司建造的全球最大、國內首艘集成式大型壓裂船“海洋石油696”號開啟試航。“海洋石油696”號由上海船舶研究設計院自主研發(fā)設計，是一艘高度集成化、自動化、數字化、智能化，且總體性能達到世界先進水平的集成式一體化壓裂船。該船建成后將滿足我國全海域大規(guī)模壓裂作業(yè)、海上多井次批量化壓裂作業(yè)，以及氣井、超深層壓裂作業(yè)等新需求，填補我國海上油田壓裂技術和工程領域的空白。
? 近日，上海振華重工集團為中交上航局建造的25000方艙容等級耙吸挖泥船項目在振華海工完成主船體貫通。該船為中交集團“十五五”重點科技攻關項目，是國內首艘采用分布式艙內泥泵布置的自航耙吸式挖泥船。船總長180米、型寬36米、型深17.2米，最大挖深120米，泥艙最大艙容達27580立方米，采用雙機雙槳雙耙設計；搭載我國完全自主研發(fā)的新一代智能監(jiān)控平臺，集成“一鍵疏浚”“浚駕合一”系統(tǒng)，可在典型工況下實現(xiàn)“無人疏浚”。
? 近日，中國船舶集團有限公司旗下第八研究院所屬中船鵬力（南京）超低溫技術有限公司自主研制的1.5t/h大型LNG再液化裝置完成建造，并安全運抵中滬東中華。這標志著鵬力超低溫首臺套大型LNG船用深冷再液化裝置正式進入最后關鍵驗證階段。
