12月9日，值
2025年度全國(guó)船舶工業(yè)統(tǒng)計(jì)工作會(huì)議在廣州召開(kāi)之際，廣東省船舶工業(yè)協(xié)會(huì)陳建榕秘書(shū)長(zhǎng)專(zhuān)程拜訪(fǎng)了中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)駐會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)李彥慶，并就船舶出口趨勢(shì)、廣東船舶工業(yè)發(fā)展路徑等議題進(jìn)行了兩輪深入探討交流。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)譚乃芬、中船集團(tuán)廣州船舶工業(yè)有限公司副總經(jīng)理宗偉奇、廣東齊力澳美鋁業(yè)有限公司副總經(jīng)理王林生、廣東新船重工總經(jīng)理盧宇明、廣州海工船舶設(shè)備有限公司董事長(zhǎng)邱湘瑤等參加座談。
李彥慶指出，中國(guó)造船業(yè)已連續(xù)十六年三大指標(biāo)全球領(lǐng)先，完工量過(guò)半，而新接量超過(guò)三分之二，在中國(guó)船協(xié)計(jì)量的18種全球重點(diǎn)成交船型中，中國(guó)船廠(chǎng)接單份額世界第一的有15種，在向綠色船舶快速轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，中國(guó)的綠色船舶承接量占綠色船舶新訂單全球份額70%以上。中國(guó)造船業(yè)的發(fā)展，吸引了全球海事工業(yè)的目光。因此我們完全可以說(shuō)，全球造船業(yè)發(fā)展已進(jìn)入中國(guó)時(shí)代，中國(guó)是名副其實(shí)的全球造船的領(lǐng)導(dǎo)者。站在這個(gè)新的起點(diǎn)上，中國(guó)造船業(yè)的發(fā)展要有更長(zhǎng)遠(yuǎn)、更深邃的戰(zhàn)略考量，完整、全面、準(zhǔn)確理解和把握新發(fā)展理念，以全球視野謀劃未來(lái)格局、以穩(wěn)健發(fā)展應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，才能擔(dān)當(dāng)好造船業(yè)引領(lǐng)者的使命，真正實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)煥新中走出一條可持續(xù)發(fā)展道路。
在談及廣東船舶工業(yè)未來(lái)發(fā)展時(shí)，李彥慶指出，中國(guó)造船以超大規(guī)模制造優(yōu)勢(shì)、全球供應(yīng)鏈集聚優(yōu)勢(shì)以及技術(shù)創(chuàng)新快速進(jìn)步等引領(lǐng)世界海事工業(yè)發(fā)展，以船廠(chǎng)目前手持訂單及排產(chǎn)計(jì)劃估計(jì)，未來(lái)3-4年船廠(chǎng)經(jīng)營(yíng)將呈現(xiàn)穩(wěn)中有升、船舶出口將繼續(xù)保持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。由于造船業(yè)的興盛，在手持訂單飽滿(mǎn)的行業(yè)熱潮下，也吸引了其他行業(yè)投資者的熱情，擴(kuò)產(chǎn)能的沖動(dòng)抬頭，同質(zhì)化投資與競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)加大。剛剛換屆的第六屆中國(guó)船協(xié)會(huì)員代表大會(huì)上，中國(guó)船協(xié)向全行業(yè)發(fā)出倡議，強(qiáng)調(diào)共同打造公平公正競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，鼓勵(lì)和推崇有質(zhì)量的發(fā)展，摒棄低質(zhì)擴(kuò)能和低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。在全黨全國(guó)深入貫徹黨的二十屆四中全會(huì)精神、謀篇“十五五”新發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)，廣東船舶工業(yè)要把本地船舶工業(yè)發(fā)展置于全國(guó)大棋局和全球轉(zhuǎn)型發(fā)展要求下去思考與規(guī)劃，在當(dāng)前的市場(chǎng)繁榮熱潮下必須保持戰(zhàn)略清醒和投資理性，把當(dāng)下及未來(lái)一段時(shí)間的謀篇布局與造船業(yè)、航運(yùn)業(yè)長(zhǎng)周期波動(dòng)的產(chǎn)業(yè)規(guī)律結(jié)合起來(lái)，以新思路、新舉措開(kāi)辟新賽道，把落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略拓寬新市場(chǎng)空間與抓好全球海事業(yè)轉(zhuǎn)型帶來(lái)的新機(jī)遇結(jié)合起來(lái)考慮，避免盲目擴(kuò)張產(chǎn)能和走同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的老路，走出一條踐行高質(zhì)量發(fā)展要求、符合廣東自身特色、帶動(dòng)傳統(tǒng)造船業(yè)升級(jí)煥新的新路子。
在戰(zhàn)略定位方面，李彥慶建議，廣東不應(yīng)現(xiàn)在“擠進(jìn)”與國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)造船巨頭在主流船型“規(guī)模競(jìng)賽”的正面競(jìng)爭(zhēng)，而應(yīng)揚(yáng)長(zhǎng)避短，將有限資源集中投入到自身最具優(yōu)勢(shì)、最具潛力的細(xì)分賽道，如聚焦并主導(dǎo)豪華客滾船、中型郵輪、高端科考船、大型汽車(chē)運(yùn)輸船（PCTC）、支線(xiàn)集裝箱船、特種船舶等高技術(shù)、高附加值船型市場(chǎng)，通過(guò)這些“利基市場(chǎng)”做到全球頂尖，形成不可替代的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高廣東造船業(yè)產(chǎn)出的修載比系數(shù)，在價(jià)值創(chuàng)造上構(gòu)建引領(lǐng)力，也同時(shí)規(guī)避在常規(guī)三大主力船型上的競(jìng)爭(zhēng)。
對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈方面，李彥慶指出，面對(duì)未來(lái)的不確定性，封閉的體系缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，廣東需要構(gòu)建一個(gè)更加開(kāi)放、敏捷、協(xié)同的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，以便更好擁抱新質(zhì)生產(chǎn)力。如可以考慮以具體船型項(xiàng)目為牽引，鏈主企業(yè)主動(dòng)開(kāi)放供應(yīng)鏈，吸引全球范圍內(nèi)（包括長(zhǎng)三角等國(guó)內(nèi)先進(jìn)地區(qū)）的優(yōu)秀配套企業(yè)，特別是國(guó)內(nèi)近些年成長(zhǎng)起來(lái)的優(yōu)秀中小微企業(yè)所研發(fā)的技術(shù)與產(chǎn)品，共同構(gòu)建安全、高效、技術(shù)領(lǐng)先的“區(qū)域產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”，而不是一定堅(jiān)守追求大而全的本地配套。
對(duì)投資建設(shè)方面，李彥慶指出，新投資應(yīng)更多關(guān)注在生產(chǎn)線(xiàn)智能化改造、綠色制造工藝升級(jí)、研發(fā)試驗(yàn)設(shè)施建設(shè)等“提質(zhì)”領(lǐng)域，而非簡(jiǎn)單增加船塢、船臺(tái)數(shù)量。另外要扶持新技術(shù)持有者將好的技術(shù)、好的產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為可以進(jìn)入船企供應(yīng)鏈的品牌，把傳統(tǒng)上投資于設(shè)施的思想轉(zhuǎn)為加大對(duì)技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用的投資，即更多的投資于新型供應(yīng)鏈。
對(duì)技術(shù)創(chuàng)新方面，李彥慶提出要警惕“技術(shù)同質(zhì)”，即使在同一細(xì)分市場(chǎng)（如支線(xiàn)集裝箱船），也要通過(guò)差異化的動(dòng)力方案（甲醇、氨、氫、LNG、電池）、智能系統(tǒng)或能效設(shè)計(jì)，形成獨(dú)特的技術(shù)標(biāo)簽和產(chǎn)品壁壘。
在創(chuàng)新模式方面，他強(qiáng)調(diào)，廣東應(yīng)闖出自己的新模式，推動(dòng)企業(yè)從“接單造船”向“定義船型、引領(lǐng)需求”轉(zhuǎn)變。例如，聯(lián)合船東、設(shè)計(jì)院所、核心設(shè)備商，共同研發(fā)面向特定航線(xiàn)、特定貨種（如新能源車(chē)）的定制化、綠色智能船舶解決方案。
李彥慶強(qiáng)調(diào)，廣東船舶工業(yè)的機(jī)遇在于：以全球領(lǐng)先的綠色智能技術(shù)為矛，以開(kāi)放協(xié)同的敏捷供應(yīng)鏈為盾，在高端細(xì)分市場(chǎng)構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)力，而這一路徑的實(shí)現(xiàn)，不僅需要企業(yè)家的“拼命精神”去開(kāi)拓市場(chǎng)，構(gòu)造新的發(fā)展空間，更需要廣東省各級(jí)政府、船舶工業(yè)以及相關(guān)行業(yè)的企業(yè)在當(dāng)前有熱度的市場(chǎng)下增強(qiáng) “投資理性與戰(zhàn)略耐性” ，共同維護(hù)健康的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)廣東船舶的高質(zhì)量發(fā)展。
