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6月29日，舟山中遠海運重工完成對極地科考破冰船“雪龍2”號的維修，為期10天。這是舟山中遠海運重工繼“中山大學(xué)極地”號科考船三期改造后，第二次承接極地科考特種船舶維修項目，標(biāo)志著企業(yè)在高端船舶修理改裝領(lǐng)域的技術(shù)實力與全鏈條服務(wù)能力進一步提升。

6月28日，由合肥綜合性國家科學(xué)中心能源研究院與旗下深圳海旭新能源有限公司聯(lián)合研發(fā)的“氨暉號”在安徽合肥巢湖水域成功完成首航。“氨暉號”是全球首艘純氨燃料內(nèi)燃機動力示范船舶，其成功標(biāo)志著氨燃料在船舶領(lǐng)域的工業(yè)化應(yīng)用邁出關(guān)鍵一步，也為全球航運業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了全新技術(shù)路徑。

6月27日，中國船舶、中國重工發(fā)布公告，上交所并購重組審核委員會定于7月4日召開審議會議，審核中國船舶與中國重工的換股吸收合并事宜。這場總資產(chǎn)超4000億元的“世紀(jì)合并”，將催生全球規(guī)模最大、業(yè)務(wù)最完備的上市造船巨頭--新“中國船舶”，為中國船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。

6月27日，HD韓國造船海洋宣布，與1家大洋洲船東簽署了4艘大型液化天然氣（LNG）運輸船建造合同，總價值約1.3963萬億韓元，約合10.3億美元（人民幣74億元）。這是今年以來全球新船市場宣布生效的最大單筆LNG運輸船訂單。至此，HD韓國造船海洋今年承接大型LNG運輸船訂單達到5艘、總價值約13億美元。

6月26日，日本造船業(yè)龍頭今治造船宣布，將大幅提升其在日本造船聯(lián)合公司（JMU）的持股比例至60%，JMU將成為今治造船的控股子公司。收購控股JMU后，今治造船的目標(biāo)是整合2家公司的優(yōu)勢資源，有效應(yīng)對全球市場競爭，致力重振日本造船業(yè)的整體實力。

6月24日，多凱柴油機（靖江）有限公司舉行首臺Everllence船用低速主機交付儀式，交付的機型為Everllence B&W 6S40ME-C9.5-HPSCR低速船用柴油機，將用于海南領(lǐng)航國際海運公司打造的2.1萬噸國際航線石油/化學(xué)品船。目前，多凱柴油機手持Everllence船用低速主機訂單80余臺，生產(chǎn)已排至2028年第一季度。

6月24日，福建船政重工股份有限公司旗下福建省馬尾造船股份有限公司，與洲際船務(wù)集團控股有限公司正式簽訂1+1艘406TEU教學(xué)電動集裝箱船訂單。該項目由上海海事大學(xué)與洲際船務(wù)聯(lián)合推動，也是我國首創(chuàng)的綠色多功能實習(xí)船，將填補國內(nèi)高端綠色多功能實習(xí)船的空白。

近日，德翔海運在黃埔文沖下單訂造5+5艘5000TEU集裝箱船，新船采用傳統(tǒng)燃料，預(yù)計將在2028年第二季度交付。每艘新船造價約為6250萬美元，備選訂單確認生效后交易總金額將達6.25億美元（約合人民幣44.78億元）。

近日，青島北海造船表示，截至6月底，公司經(jīng)營承接額、工業(yè)總產(chǎn)值、營業(yè)收入、利潤總額等核心指標(biāo)實現(xiàn)“雙過半”。其中，造船業(yè)務(wù)完成50個大節(jié)點，半年交船數(shù)量與載重噸雙雙刷新歷史紀(jì)錄，主建船型生產(chǎn)效率逐步提升；船舶修理及改裝業(yè)務(wù)方面，完工交船99艘。

今年上半年，中國船舶集團有限公司旗下上海三大船企——江南造船（集團）有限責(zé)任公司、滬東中華造船（集團）有限公司和上海外高橋造船有限公司實現(xiàn)累計交船28艘，在建船舶超過70艘，為全年任務(wù)目標(biāo)的實現(xiàn)和“十四五”圓滿收官打下了堅實基礎(chǔ)。外高橋造船今年上半年累計交船15艘、139.7萬載重噸，累計完成新船開工、下塢、出塢、試航、交付以及第二艘國產(chǎn)大型郵輪全船貫通、塢內(nèi)起浮等60項生產(chǎn)大節(jié)點。

江南造船今年上半年交船9艘，包括2艘14000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力集裝箱船、2艘14000TEU集裝箱船、2艘7800車位LNG雙燃料動力汽車運輸船、2艘99000立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）以及1艘17.5萬立方米MARK Ⅲ Flex薄膜型LNG運輸船。

滬東中華今年上半年交付2艘全球最大級別24000TEU級LNG雙燃料動力超大型集裝箱船、2艘17.4萬立方米LNG運輸船。目前，滬東中華手持LNG運輸船訂單近60艘，全球市場占比20%以上。