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6月6日，上海外高橋造船有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司，與德翔海運有限公司正式簽署2艘14000TEU甲醇燃料預(yù)留大型集裝箱船、2艘7000TEU中型集裝箱船建造合同。

而在此前的5月29日，外高橋造船聯(lián)合中船貿(mào)易，與新加坡X-PRESS公司正式簽署4艘甲醇燃料預(yù)留11000TEU大型集裝箱船建造合同。

至此，外高橋造船在一周時間內(nèi)已獲得8艘新船訂單。
 

新一代綠色環(huán)保大型箱船

該次簽約的14000TEU大型集裝箱船，是外高橋造船自主研發(fā)設(shè)計的新一代綠色環(huán)保大型箱船。該型船可裝載14000個20英尺標準集裝箱，在常規(guī)燃料動力雙島設(shè)計的基礎(chǔ)上，新增預(yù)留了甲醇燃料動力系統(tǒng)，將顯著降低船東后續(xù)的綠色燃料改裝成本。

該型船配置脫硫塔、擋風(fēng)墻等多個脫硫、降碳、節(jié)能和減阻裝置，將顯著優(yōu)化快速性，減少碳排放，有效降低油耗和運營成本。而新簽約的7000TEU集裝箱船屬于續(xù)建項目，基本沿用該型系列船設(shè)計。

一周之內(nèi)3型8艘集裝箱船的簽約，使外高橋造船的主建產(chǎn)品實現(xiàn)了中大型集裝箱船領(lǐng)域的全面布局，彰顯了其在箱船領(lǐng)域的設(shè)計建造能力、助力全球綠色航運發(fā)展的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
 

 大型集裝箱船市場的“開路先鋒”

作為我國率先進入超大型集裝箱船建造領(lǐng)域的船企，外高橋造船早在2013年就成功承接3艘18000TEU超大型集裝箱船訂單，一舉打破韓國船企在該領(lǐng)域的壟斷。

隨后，該公司又承接了一批20000TEU、21000TEU超大型集裝箱船，成為我國船企全面進入超大型集裝箱船市場的“開路先鋒”。
 

向海圖強，逐夢深藍，2024第十一屆中國廣州國際海事貿(mào)易展覽會暨論壇（簡稱：廣州國際海事展 INMEX China）將于2024年11月27日-29日，在廣州琶洲·保利世貿(mào)博覽館隆重召開。

展會將匯集20多個國家和地區(qū)的500多個品牌聯(lián)合參展，除國內(nèi)外知名船企、船用設(shè)備及先進材料、船舶通導(dǎo)企業(yè)、郵輪產(chǎn)業(yè)、海洋裝備企業(yè)外，本屆展會在海上風(fēng)電、海洋牧場、智能船舶、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、綠色航運等領(lǐng)域?qū)⒆鲋匾季?，力求全面展示海事業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的新產(chǎn)品、新技術(shù)和新服務(wù)。

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