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近日，玉柴船動成功交驗世界首臺配備iCER-Diesel模式的7X62DF-2.1雙燃料主機，暨首次完成620mm大缸徑低船用低速機生產交付。
 

據介紹，該主機入級DNV船級社，其設計最大輸出功率為22698馬力，配置WinGD最新一代智能控制廢氣再循環(huán)（iCER）系統(tǒng)，無論是運行柴油模式或是燃氣模式，均能滿足國際海事組織現行最嚴苛的NOx排放法規(guī)Tier III的要求。
 

該臺主機將安裝在蕪湖船廠為奇瑞控股集團建造的7000車位汽車運輸船上。
 

船用低速機是遠洋商船主要動力，是二氧化碳排放的直接來源，同時也是船舶航運業(yè)低碳發(fā)展的主攻方向。
 

我國《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動綱要（2024-2030年）》提出，到2030年，船舶制造業(yè)綠色發(fā)展體系基本建成；到2025年，船舶制造業(yè)綠色發(fā)展體系初步構建，甲醇等綠色動力船舶國際市場份額超過50%。
 

碳達峰、碳中和正在深刻影響經濟社會的發(fā)展方式，這為航運業(yè)、船舶工業(yè)帶來巨大的挑戰(zhàn)。
 

2024第十一屆廣州國際海事展（ INMEX China 2024）圍繞碳達峰碳中和目標愿景，以國際化、高端化、數字化、智能化、綠色化為方向，展示全球海事業(yè)最新產品、技術和服務，助力船企加快綠色產品和綠色生產關鍵技術攻關，推進綠色低碳轉型。
 

除服務粵港澳大灣區(qū)市場，展會還將重點邀請一帶一路沿線國家的船東、修造船、海洋石油、海洋工程、海洋漁業(yè)、海洋旅游、水上客運、水下工程、海洋科考、海上風電以及港務、航道、打撈、救助、海警等領域的專業(yè)機構和決策者前來開展商貿交流。