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奧馳展覽

2026第12屆廣州國際海事貿易展覽會

The 12th Edition of International Maritime Expo-China

2026年12月16-18日 | 廣州琶洲 ? 保利世貿博覽館

距離開幕還有

2026第十二屆廣州國際海事貿易展覽會暨論壇

未來5年,海上風電市場將迎訂單狂潮

時間:2023-01-30

來源:廣州海事展

作者:廣州海事展

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2022年,全球風電船舶新船訂單量再創(chuàng)新高,預計未來五年,將迎來高達260億美元的訂單狂潮。

 

01  新船訂單創(chuàng)歷史新高

 

數據顯示,2022年是專用風電船舶(風力渦輪機安裝船、運維船和人員轉運新造船投資破紀錄的一年。

 

其中,風力渦輪機安裝船(WTIV)新船訂單達到了創(chuàng)紀錄的25艘,同比增長9%,總投資額估計為41億美元,同比增長32%。中國船東占據了去年大部分的WTIV訂單,共訂造了21艘,預計到2025年底需求還將進一步增加。

 

在風電運維船(C/SOV)領域,去年新船訂單量同樣達到創(chuàng)紀錄的24艘,同比增長60%。同時,風電船舶市場在2022年進一步增強。
 

展望未來,克拉克森預計,從現在開始到2028年底,預計全球將投資超過260億美元用于建造新的海上風電船舶。預計中國仍將是占主導地位的獨立市場,但其他熱點地區(qū)也將成為投資的推動力量。

 


 

02  我國繼續(xù)鞏固市場領先地位

 

2022年,我國繼續(xù)鞏固海上風電市場的領先地位,投運規(guī)模占全球市場份額48%。截止2023年初,我國已實現全容量并網投產海上風場共114座,涵蓋海上風機近5700臺,累計裝機量達28.6吉瓦。
 

2022年,我國海上風電船舶訂單同比下降,但仍為歷史第二高水平,船舶大型化趨勢明顯。我國船東共簽訂風電安裝船訂單20艘,起重船5艘,風電運維船9艘。這些新船將在2023-25年完成交付以參與2024-25年可能出現的大規(guī)模風電場建設作業(yè)。

 

此外,隨著國內深遠海風場的投運規(guī)模逐漸增長,中國船東對W2W船的投資興趣有所加強。除2艘在建的施工/運維母船外,已有2艘海工輔助船在加裝運動補償舷梯后投入到中國市場。
 

03  兩大因素阻礙船東投資

 

當前,全球海上風電行業(yè)都面臨嚴峻的安裝船舶短缺困境。
 

業(yè)界人士指出,海上風電市場的爆發(fā)性增長和風電機組大型化,給供應鏈帶來了相當大的壓力,很可能成為市場增長的瓶頸之一。
 

另一方面,船東仍在觀望市場,供過于求、風機大型化進程未明朗都是船東擔憂的因素。
 

此外,近期也有其他外部因素,例如通貨膨脹、鋼鐵價格波動以及美國升息拉高資金借貸成本等,也都延后了船東的投資決策。
 

素材來源丨國際船舶網

 

開新局,譜新篇,聚焦船舶行業(yè)發(fā)展,關注第10屆中國廣州國際海事貿易展覽會暨論壇(簡稱:廣州國際海事展 ),2023年7月26-28日,與船舶人相約廣州琶洲保利世貿博覽館。

 

展會設海上風電展區(qū)、船企展區(qū)、國際展區(qū)、船用設備及先進材料展區(qū)、船舶通導展區(qū)、海洋牧場展區(qū)、港口及航運服務展區(qū)、郵輪產業(yè)展區(qū)、郵輪(客船)內裝展區(qū),促進船舶行業(yè)高質量發(fā)展。

 
參展范圍:
 



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7月26-28日,廣州琶洲保利世貿博覽館,與全國船舶人相約2023第10屆廣州國際海事貿易展覽會暨論壇!