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近日，中國船舶集團有限公司旗下第七〇八研究所，與連云港鴻云實業(yè)有限公司正式簽訂了1艘5400馬力純電動拖船設計合同。

這是繼去年成功設計建造交付“云港電拖一號”之后，雙方再度攜手打造的純電動拖船又一精品工程，將進一步提升中國造船業(yè)在該領域的技術水平。

圖源丨中國船舶712所

01  零排放、無污染、低噪音、能耗少

該拖船是1型由純電池動力驅動的港作拖船，各方面性能參數在國內處于領先地位，其中5400馬力為國內電動拖船之最。

該船總長39米，型寬10.5米，設計吃水3.7米，航速13節(jié)，系柱拖力（正拖）超過65噸，可實現碼頭快充2小時滿電，動力電池容量滿足1天的工作需要，具有零排放、無污染、低噪音、能耗少等性能優(yōu)勢。

圖源丨中國船舶708所

該船交付后將主要用于在連云港水域協(xié)助大輪船靠離碼頭，可進行頂推、拖帶和倒拖等作業(yè)。

02  每年可節(jié)省燃油約400噸

該船的高性能直流配電電力推進系統(tǒng)，以及具有自主知識產權的核心設備，由中國船舶集團旗下第七一二研究所提供。

該船鋰電池容量近8000千瓦時，電池總容量超過200輛電動汽車總容量。據測算，相較常規(guī)拖船，該船每年可節(jié)省燃油約400噸，減排碳氧化物約1200噸。

圖源丨連云港生態(tài)環(huán)境

與“云港電拖一號”相比，該船不僅升級了原有電池容量，大大增強了作業(yè)周期，讓船舶擁有更長的安全運營周期。同時，還升級了原有作業(yè)能力，可保障連云港港內的大馬力作業(yè)，更貼合港內作業(yè)需求。

此外，該船還采用由連云港港首創(chuàng)的高壓岸電技術可實現快充，滿足現場快速調度使用的需求。

素材來源丨中國船舶報

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