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隨著中國汽車出口量的大增，中國汽車企業(yè)開始加快出海步伐。

民營汽車品牌比亞迪，將投資訂造最多8艘汽車運輸船，有望成為中國第一家自建船隊的民營汽車制造商。
01  將建造6-8艘汽車運輸船

綜合消息，比亞迪計劃訂造6-8艘7700車位雙燃料汽車運輸船，以應(yīng)對汽車出口量快速增長所帶來的運輸需求。

目前，比亞迪已經(jīng)接洽了包括招商工業(yè)、廣船國際、黃埔文沖和浙江揚帆集團在內(nèi)的多家中國船廠，新船預(yù)計從2025年開始陸續(xù)交付。

業(yè)內(nèi)人士估計，比亞迪的每艘新船造價將超過8700萬美元，8艘總價接近7億美元（約合人民幣47.32億元）。

有專家指出，汽車運輸船的建造難度不大，但樂意建造此類船型的船廠不多，因為造船廠需要大量空間來存放汽車甲板，而在當下市場繁榮時期，許多造船廠并沒有這樣充裕的空間。

 

02  中國汽車出海步伐加速

去年以來，隨著中國汽車出口大幅攀升，汽車運輸船市場明顯改善。

官方數(shù)據(jù)顯示，2021年中國汽車出口201.5萬輛，同比增長1倍，首次超過200萬輛。今年上半年，中國汽車出口量達121.8萬輛，同比增長47.1%，延續(xù)了快速增長的勢頭。

此同時，中國正在迅速成長為全球電動汽車（EV）制造中心，2021年全年中國電動汽車海運出口量增長超過150%，達到約50萬輛。 除比亞迪外，在中國汽車出海浪潮下，還有多家汽車企業(yè)已經(jīng)開始加速布局海外市場。

上汽集團通過其子公司上汽安吉物流，運營著總計31艘汽車運輸船。上汽安吉物流還在江南造船訂有2艘7600車位和3艘7800車位雙燃料汽車運輸船，將在2024年至2025年交付。 圖源丨國際船舶網(wǎng)

數(shù)據(jù)表明，目前全球大約有700艘汽車運輸船，不能滿足高速增長的市場需求，以及越來越嚴的環(huán)保新規(guī)。市場分析機構(gòu)稱，全球市場還需要再造200艘LNG動力汽車運輸船，才能既滿足排放要求，又滿足不斷增長的市場需求。

在此背景下，汽車運輸產(chǎn)業(yè)也勢必需要跟上中國汽車出海的快速步伐，給中國車企“走出去”帶來底氣，在國際化競爭中獲得供應(yīng)鏈優(yōu)勢。