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歷時兩年，卡塔爾“百船計劃”首批LNG船訂單終于落地，滬東中華首獲4艘LNG船訂單，成為第一家簽署正式建造合同的船廠。憑借這份最新訂單，滬東中華今年LNG船訂單量與韓國現(xiàn)代重工并列位居全球各大船企之首。

01  開創(chuàng)中國LNG船建造項目新紀元

4月10日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿易有限公司與日本株式會社商船三井正式簽署4艘17.4萬立方米LNG船建造合同。此前，商船三井已經(jīng)與卡塔爾能源公司（Qatar Energy）就這4艘LNG船簽訂了一攬子租船合同。

圖源丨中國船舶報

這標志著備受全球造船業(yè)關注的“卡塔爾百船建造計劃--卡塔爾北部氣田（North Field）擴能船舶購置項目”首批LNG船項目正式落地。首批建造訂單落戶中國，使滬東中華在與國際強手的同場競技中力拔頭籌，也標志著“中國制造”以及CSSC品牌又一次獲得世界首肯，必將開創(chuàng)中國LNG船建造項目新紀元。

圖源丨國際船舶網(wǎng)

02  按照世界最新設計理念研發(fā)

據(jù)悉，這4艘LNG船將采用滬東中華自主研發(fā)設計的第五代“長恒系列”17.4萬立方米船型，集前四代LNG船設計之精華，按照世界最新設計理念研發(fā)。

該型船總長299米，船寬46.4米，型深26.25米，按照卡塔爾能源公司運營全球最大的LNG船隊所形成的技術標準量身打造，采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項低碳節(jié)能和數(shù)字技術，具有四大亮點：

圖源丨中國船舶報

一是快速性能好，航行排放少。采用滬東中華CH2.0雙艉鰭線型，具有卓越的水動力特性，在減小自航阻力與提高艉部推進效率之間實現(xiàn)了最佳匹配，在中高航速段均能獲得出色的航行效率，與上一代LNG船相比，年度航行碳排放減少4000噸以上。

二是先進程度高，全球通用性強。采用分區(qū)式冷卻系統(tǒng)設計，搭載光纖通信、數(shù)字式步話機、IP電話等數(shù)字化技術，可以通達全球各大洲120個LNG岸站，具有卓越的全球通用性。

圖源丨國際船舶網(wǎng)

三是空船重量輕，載貨能力強。全船采用一體化的輕量化設計理念，從多個維度優(yōu)化了空船重量。相比上一代17.4萬立方米LNG船，每個航次可以多裝載800立方米LNG。

四是油氣平衡靈活，航線匹配性強。該船配備1.5噸的再液化系統(tǒng)，為低碳航行提供了更寬泛的油氣平衡航速區(qū)間，各種運營模式均能獲得良好的經(jīng)濟性。

圖源丨國際船舶網(wǎng)

03  增強我國在LNG船領域的國際競爭力

自2019年初卡塔爾石油公司正式啟動LNG項目推出“百船計劃”后，受到全球造船市場的極大關注。對此，來自中日韓等國的船企紛紛參與競爭。

2021年10月，卡塔爾天然氣公司（Qatargas）宣布，其百艘LNG船建造計劃中的首批4艘17.4萬立方米LNG船由中國船舶集團旗下滬東中華建造。這也是卡塔爾百船建造計劃中，正式宣布生效的第一批訂單。

圖源丨中國船舶報

如今，此次首批4艘建造合同的正式簽訂，是卡塔爾方面給予滬東中華堅守承諾的最好回饋，再次向世界證明了中國船舶工業(yè)的強大實力。中卡雙方表示，要將該項目打造成中國船舶集團、滬東中華與卡塔爾能源、卡塔爾天然氣合作的基石，中卡兩國交流合作的橋梁，“一帶一路”建設的典范。

圖源丨滬東中華造船

加上最新的4艘LNG船訂單，至今為止滬東中華今年已經(jīng)陸續(xù)承接了多達11艘LNG船訂單，在今年全球大型LNG船市場上占據(jù)了近30%的份額，接單量與韓國現(xiàn)代重工集團并列第一。

至此，中國船舶工業(yè)在大型LNG船建造領域形成了滬東中華、江南造船、大船集團“三足鼎立”的嶄新局面，將極大增強中國船舶工業(yè)和中國船舶集團在全球LNG船領域的國際競爭力。

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丨參展商范圍

丨觀眾范圍

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