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在集裝箱船和液化氣船創(chuàng)紀錄的訂單推動下，2021年全球新船訂單量大幅增長。

根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)，去年全球新船訂單量共計1746艘1.23億載重噸，合同價值總計1096億美元。其中，高價值的集裝箱船、液化氣船成為支撐訂單量增長的最主要因素，這兩個船型的訂單占全年新造船投資總額的59%，遠高于2016-2020年間的27%。

圖源丨國際船舶網

全球集裝箱船市場新船成交創(chuàng)新高

2021年，全球集裝箱船市場新船成交創(chuàng)歷史新高，并成為造船市場最活躍成交船型。根據(jù)克拉克森統(tǒng)計，全年共計成交集裝箱船新船541艘、419.4萬TEU(4483.8萬載重噸)，以艘數(shù)和TEU計，同比分別大漲350.8%和309.2%。具體訂單包括194艘萬箱船、156艘中型箱船和191艘支線箱船。以TEU計，是2020年全年總量的4.1倍，并創(chuàng)有史以來集裝箱船新船成交的新高。

圖源丨國際船舶網

以載重噸計，集裝箱船占全球造船市場新船成交量的37.5% 。其中，8000-17000TEU和17000TEU以上的新巴拿馬型和超巴拿馬型集裝箱船分別為172艘、251萬TEU和22艘、52.5萬TEU，占比分別達到59.8%和12.5%。

圖源丨廣州南沙發(fā)布

2021年LNG船新船訂單量刷新紀錄

在液化氣船領域，2021年LNG船新船訂單量達到了85艘，超過2020年的54艘，也刷新了此前2018年77艘的歷史紀錄。

克拉克森分析稱，LNG船訂單大增主要是來源于未來LNG項目需求的推動，大部分新船訂單（約50艘）與Arctic LNG 2、LNG Canada等大型LNG開發(fā)項目有關，卡塔爾船隊擴張和更新項目也帶來了大量訂單。17萬方及以上大型LNG船訂單高達75艘，所有新船都配備二沖程LNG雙燃料發(fā)動機。
 

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