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2021年，中國船舶集團交出了經營承接、完工總量和手持訂單三大指標位居全球第一的亮麗成績單，奏響了中國船舶集團“十四五”規(guī)劃開好局、起好步的最強音。

據統(tǒng)計，2021年中國船舶集團經營承接1301.5億元/2598.4萬載重噸，完工交船206艘/1708.1萬載重噸，手持訂單4195.3萬載重噸，不僅超額完成年度指標，而且分別占全球市場份額的21.5%、20.2%、20.5%（以載重噸計），位居全球各造船企業(yè)之首。其中經營承接合同金額比年度計劃翻了一番，創(chuàng)下自2008年以來的最新紀錄。

圖源丨中國船舶報

01 高端船型不斷涌現(xiàn)

2021年，中國船舶集團經營生產工作呈現(xiàn)出多點開花、齊頭并進的良好態(tài)勢，產品結構持續(xù)優(yōu)化，高端船型不斷涌現(xiàn)，重大工程進展順利。經營方面，搶抓市場機遇，堅持整體營銷，注重訂單質量，強化風險管控，經營承接創(chuàng)“兩船”十多年來新高。

圖源丨中國船舶報

--國產大型郵輪2號船建造合同生效，計劃于今年下半年開工，屆時將呈現(xiàn)大型郵輪雙船建造的壯觀場面，助力中國大型郵輪全產業(yè)鏈的建設。

--卡塔爾LNG百船建造計劃首批4艘17.4萬立方米LNG船訂單落戶滬東中華。這是繼2020年4月中國船舶集團與卡塔爾石油公司聯(lián)合簽署“中國船舶—卡塔爾石油液化天然氣船建造項目”協(xié)議之后，該項目向前邁出的具有里程碑意義的重要一步。

圖源丨中國船舶報

--敏銳把握集裝箱船市場向好契機，優(yōu)化客戶結構，強化戰(zhàn)略合作，大單接踵而至。2021年先后成功攬入法國達飛、瑞士地中海航運、加拿大Seaspan等國際班輪巨頭的批量集裝箱船訂單，特別是與法國達飛簽訂了22艘集裝箱船訂單，總價超150億元，刷新國內最大單筆船舶訂單記錄。全年集團累計承接大型集裝箱船合同金額超過680億元，占到全球市場份額的33%，進一步夯實了中國船舶集團市場領先地位。

圖源丨中國船舶報

--發(fā)揮租賃業(yè)務對船海主業(yè)的支撐作用，推動中船租賃以產融結合方式支撐集團內船海企業(yè)接單金額達到15.2億美元，超額完成全年任務指標。

據統(tǒng)計，中國船舶集團全年承接的近300艘訂單中，來自戰(zhàn)略客戶、細分市場頭部客戶、長期合作的優(yōu)質客戶比重達到56%。主建船型承接集中度約87%，承接中高端船型占比達到75.2%，修載比達到0.40，創(chuàng)歷史最佳業(yè)績。

圖源丨中國船舶報

生產方面，建造效率不斷提升，多型高端船型集中交付，提前一個月完成全年生產任務，船海業(yè)務生產運行態(tài)勢持續(xù)向好。

--滬東中華和江南造船共交付10艘超大型集裝箱船，值得一提的是實現(xiàn)了全球首創(chuàng)最大最先進23000TEU雙燃料LNG動力集裝箱船項目的完美收官，進一步鞏固了中國船舶集團在全球超大型集裝箱船市場的領先地位，標志著“中國船舶自主研發(fā)+設計+經營+建造+配套”模式的日臻完善。

圖源丨中國船舶報

--大船集團交付5艘30萬噸VLCC，特別是其自主研發(fā)的最新一代節(jié)能環(huán)保型VLCC完工交船，展現(xiàn)了中國VLCC第一船廠的實力和風采。

--廣船國際交付3型4艘豪華客滾船，中國船舶集團制造的市場品牌影響力不斷提升；江南造船交付1艘國內最大海洋綜合科考實習船“中山大學”號、黃埔文沖交付1艘萬噸級海事巡邏船，標志著中國船舶集團在公務科考船領域取得了又一突破；大船重工交付一艘世界最大最先進的民用醫(yī)院船、黃埔文沖交付2艘全球最大火車運輸船、中船澄西交付2艘910RFEU冷藏集裝箱船，彰顯了中國船舶集團在高端特種船舶等領域蓬勃發(fā)展的先發(fā)優(yōu)勢和產品轉型升級的豐碩成果。

圖源丨中國船舶報

02 拓展船舶工業(yè)發(fā)展新空間

在新的一年里，中國船舶集團將聚焦主業(yè)實業(yè)，不斷拓展船舶工業(yè)發(fā)展新空間，堅決擔當起船舶行業(yè)引領者、船舶工業(yè)現(xiàn)代產業(yè)鏈“鏈長”職責；將加快科技自立自強，堅決打贏關鍵核心技術攻堅戰(zhàn)，全力以赴打造船舶工業(yè)領域原創(chuàng)技術“策源地”，當好國家戰(zhàn)略科技力量主力軍，在新的起點上，為我國海洋強國、造船強國建設，乘風破浪、揚帆遠航，展現(xiàn)新氣象、作出新貢獻。

圖源丨中國船舶報

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