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12月27日，第六屆中國工業(yè)大獎、表彰獎、提名獎企業(yè)和項目名單正式發(fā)布。中國船舶集團有限公司旗下江南造船（集團）有限責任公司的“雪龍2”號極地科學考察破冰船項目獲得項目類中國工業(yè)大獎。這也是繼“蛟龍”號載人潛水器、航母工程、“藍鯨一號”新一代超深水半潛式鉆井平臺、新一代核潛艇研制之后，造船業(yè)第五個獲得中國工業(yè)大獎殊榮的項目。

?  中國工業(yè)大獎是國務院批準設立的我國工業(yè)領域最高獎項，每兩年評選一次，旨在表彰代表我國工業(yè)化方向、道路和精神，代表工業(yè)發(fā)展最高水平，對增強綜合國力、推動國民經(jīng)濟發(fā)展作出重大貢獻的工業(yè)企業(yè)和項目。

“雪龍2”號隸屬于自然資源部中國極地研究中心，由中國船舶集團旗下第七〇八研究所聯(lián)合設計，江南造船建造。該船總長122.5米，型寬22.32米，設計吃水7.85米，設計排水量13996噸，航速12～15節(jié)，續(xù)航力2萬海里，載員90人，自持力60天，可同時搭載2架直升機。

“雪龍2”號

（來源：新華社）

“雪龍2”號具備的科考與破冰能力，使其躋身世界最先進的極地科考船之列。“雪龍2”號結(jié)構(gòu)強度滿足PC3要求，具備全球航行能力，能滿足無限航區(qū)要求，在極區(qū)大洋安全航行。同時，該船也是全球首艘獲得智能船舶入級符號的極地科考破冰船，其入級符號i-ship（Hm，M），包括了智能船體和智能機艙功能標志。
 

全球首艘獲得智能船舶符號的極地科考破冰船

該船融合了國際新一代考察船的技術(shù)、功能需求和綠色環(huán)保理念，采用國際先進的船艏船艉雙向破冰船型設計，具備全回轉(zhuǎn)電力推進功能和沖撞破冰能力，艏向能以2～3節(jié)的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的條件下連續(xù)破冰航行，艉向可突破極區(qū)20米當年冰冰脊，并可實現(xiàn)極區(qū)原地360°自由轉(zhuǎn)動。

“雪龍2”號可實現(xiàn)雙向破冰

“雪龍2”號裝備有國際先進的海洋調(diào)查和觀測設備，能實現(xiàn)科考系統(tǒng)的高度集成和自洽，在極地冰區(qū)海洋開展物理海洋、海洋化學、生物多樣性調(diào)查等科學考察，進而成為我國開展極地海洋環(huán)境調(diào)查和科學研究的重要基礎平臺。
 

 “雪龍2”號上的科考設施

該船自2019年7月交付以來，已先后完成我國第36次南極科考和第11次北極科考任務。今年11月，“雪龍2”號從上海出發(fā)執(zhí)行我國第37次南極科考任務。

我國首次實現(xiàn)“雙龍”探極

回顧“雪龍2”的誕生：
 

1、 2016年11月30日簽署建造合同
 

2、2016年12月20日正式開工建造
 

 3、2018年3月28日開始進塢搭載
 

4、2018年9月10日正式下水命名
 

5、2019年5月31日開始常規(guī)試航
 

6、2019年7月11日順利完工交付
 

除“雪龍2”號獲得今年中國工業(yè)大獎外，中國船舶集團旗下第七一六研究所和上海外高橋造船有限公司還獲得了企業(yè)類表彰獎，滬東中華造船（集團）有限公司的23000TEU雙燃料集裝箱船建造項目、南通中遠海運船務工程有限公司的圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油平臺項目獲得了項目類表彰獎；
 

中國船舶集團旗下第十一研究所的高技術(shù)船舶智能制造流水線項目、武漢船用機械有限責任公司的船海工程機電設備研發(fā)創(chuàng)新項目，海洋石油工程（青島）有限公司的極地條件下超大型LNG核心工藝模塊建造技術(shù)研究及工程化應用項目獲得項目類提名獎。
 

23000TEU雙燃料集裝箱船“達飛皇家宮殿”號

（來源：中國船舶報）

 “希望6號”圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油平臺

（來源：南通中遠海運船務官方微信）