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據(jù)央視新聞消息報(bào)道，11月10日，由我國(guó)自主研制的“奮斗者“號(hào)載人潛水器在西太平洋馬里亞納海溝成功坐底，坐底深度達(dá)10909米，不僅再次挑戰(zhàn)全球海洋最深處，而且打破了“奮斗者”號(hào)于2020年10月27日載人深潛10058米的紀(jì)錄。此次“奮斗者”號(hào)坐底之后，3位潛航員將持續(xù)6個(gè)小時(shí)在海底進(jìn)行一些采樣的工作，而6個(gè)小時(shí)也是“奮斗者”號(hào)載人潛水器在海底設(shè)計(jì)最長(zhǎng)的作業(yè)時(shí)間。

作為我國(guó)萬(wàn)米載人深潛的重大突破，“奮斗者”號(hào)凝聚了中國(guó)深潛人的巨大智慧。“奮斗者”號(hào)是國(guó)家“十三五”重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備”專(zhuān)項(xiàng)支持的深海重大科技裝備，融合了之前兩代深潛裝備的優(yōu)良血統(tǒng)，不僅采用了安全穩(wěn)定、動(dòng)力強(qiáng)勁的能源系統(tǒng)，還擁有更加先進(jìn)的控制系統(tǒng)和定位系統(tǒng)，以及更加耐壓的載人球艙和浮力材料。

從百米淺海到萬(wàn)米深海，我國(guó)在載人深潛事業(yè)上披荊斬棘地前進(jìn)，這幾十年先后突破了多項(xiàng)核心深潛技術(shù)。下面為我國(guó)載人潛水器的發(fā)展歷程。

我國(guó)第一艘載人潛水器——“7103”號(hào)救生艇自1971年開(kāi)始研制，1986年研制成功，是那個(gè)年代最先進(jìn)的救援型載人潛水器。

1986年的“海人一號(hào)”，1994年的“探索”號(hào)，中國(guó)探索海洋的深度在隨著時(shí)間的推移慢慢變化。

 

 2010年7月，我國(guó)第一臺(tái)自主設(shè)計(jì)和集成研制的載人潛水器“蛟龍?zhí)?rdquo;下潛深度達(dá)到了3759米，中國(guó)成為繼美、法、俄、日之后，世界上第五個(gè)掌握3500米大深度載人深潛技術(shù)的國(guó)家。

2012年6月27日，“蛟龍?zhí)?rdquo;完成了它的終極挑戰(zhàn)，最終將記錄保持在了7062米。“蛟龍”號(hào)還擁有世界先進(jìn)的懸停和自動(dòng)駕駛功能，可以抵御海流的干擾，工作時(shí)穩(wěn)穩(wěn)地“定”在海底。

 

我國(guó)第二代載人潛水器——“深海勇士”號(hào)，從研制立項(xiàng)到海試交付只用了短短八年，與十年立項(xiàng)、十年研制的“蛟龍”號(hào)不同且國(guó)產(chǎn)化程度更高，實(shí)用性更強(qiáng)。

而在2016年“深海勇士”號(hào)都尚未下水的情況下，萬(wàn)米級(jí)載人潛水器就開(kāi)始同步研制了。

除了載人潛水器，我國(guó)還有“海斗一號(hào)”、“海燕”號(hào)和“海翼”號(hào)等許多無(wú)人潛水器。其中，“海斗一號(hào)”今年6月在馬里亞納海溝成功完成了首次萬(wàn)米海試，最大下潛深度10907米，當(dāng)時(shí)刷新我國(guó)潛水器最大下潛深度紀(jì)錄。

“奮斗者”號(hào)的出現(xiàn)是我國(guó)載人深潛的大突破，載人潛水器的路很長(zhǎng)，但前景一片光明。