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韓國大宇造船最新研發(fā)的98000立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）設(shè)計獲得英國勞氏船級社（LR）的原則性批準(zhǔn)（AiP）。這種新的VLEC設(shè)計采用新型奧氏體高錳鋼（High MnA）和無晃動液貨艙，是首個采用此類材料的VLEC設(shè)計。

大宇造船的98000立方米VLEC設(shè)計應(yīng)用了其專利的B型液貨艙，具有無晃動的液貨艙設(shè)計，因而可以在部分裝載的狀態(tài)下運營，使船舶運營靈活高效、并滿足多港口裝卸要求。新的VLEC設(shè)計還具有運輸各種不同氣體的潛力，例如LNG、商業(yè)乙烷/乙烯、純丙烷、商業(yè)丁烷、商業(yè)丙烷、丙烷和丁烷的任意比例混合物、以及丙烯。

LR對這種VLEC船舶設(shè)計的船體中段、結(jié)構(gòu)剖面和殼體展開圖進行了設(shè)計評估，以確保符合LR的規(guī)定。LR還根據(jù)其ShipRight程序進行了結(jié)構(gòu)設(shè)計評估、晃動和材料尺寸評估。

據(jù)了解，目前，奧氏體高錳鋼材料的應(yīng)用僅定義LNG液貨艙或燃料艙的使用，但這種材料可以擴大作為設(shè)計溫度高于LNG的其他貨物儲罐設(shè)計，例如乙烷（-90攝氏度）和乙烯（-104攝氏度）等，與9%鎳鋼材料的情況相同。

大宇造船首席技術(shù)官Odin Kwon表示：“這是大宇造船進入未開發(fā)市場的重要里程碑，表明我們致力于向前邁進，以幫助應(yīng)對新市場所面臨的多樣性和靈活性挑戰(zhàn)。我們很高興能夠與LR在這項計劃上合作，LR具有出色的技術(shù)和商業(yè)見解。”

LR北亞地區(qū)總裁Mark Darley稱：“LR是應(yīng)用奧氏體高錳鋼的先驅(qū)，這種材料的價格與傳統(tǒng)的同類高鎳產(chǎn)品相比具有競爭力，預(yù)計將有助于降低LNG動力船和LNG船系統(tǒng)的投資成本，從而幫助我們的客戶保持競爭力和經(jīng)濟效益。”

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