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廣州國際海事展

亞洲地區(qū)雙數(shù)年海事盛會(huì)，2020年于廣州啟航

 

 

春節(jié)假期已到尾聲

讓我們一起來

回放春節(jié)海事要聞 

把握最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

 

 

1

 

海事部門數(shù)字化國際聯(lián)盟

海上互聯(lián)互通平臺(tái)聯(lián)盟正式啟動(dòng)運(yùn)營

 

海事部門數(shù)字化國際聯(lián)盟——海上互聯(lián)互通平臺(tái)聯(lián)盟(MCC)于2月8日舉行簽字儀式，正式啟動(dòng)運(yùn)營。

 

 

MCC的目標(biāo)是通過海上互聯(lián)互通平臺(tái)(MCP)為海事導(dǎo)航和運(yùn)輸系統(tǒng)帶來共同的互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。MCP將利用可用的通信系統(tǒng)為海事利益相關(guān)者之間的電子信息交換提供必要的基礎(chǔ)設(shè)施。

 

 

2

 

勞工政策或破壞韓國造船業(yè)生態(tài)

 

在長期的低迷之后，韓國造船業(yè)今年開始展現(xiàn)出復(fù)蘇跡象。不過，韓國政府的勞工政策可能會(huì)破壞國內(nèi)造船業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)。去年，韓國船企接單量大幅領(lǐng)先中國，時(shí)隔七年重新排名全球第一。不過，與表現(xiàn)出色的韓國船企不同，作為造船供應(yīng)鏈核心的韓國設(shè)備供應(yīng)商相繼關(guān)閉，因?yàn)樽畹凸べY急劇增長和工作時(shí)間縮短所帶來的負(fù)面影響。

 

 

韓國政府親勞工的政策所帶來的風(fēng)險(xiǎn)正在破壞韓國造船業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)。來自轉(zhuǎn)包商和設(shè)備制造商的員工數(shù)量占據(jù)整個(gè)韓國造船業(yè)工人總數(shù)的60%以上，而韓國船企卻并沒有辦法緩解這些合作公司不斷增加的成本壓力。

 

 

3

 

日本船企聯(lián)合開發(fā)世界首艘純電動(dòng)油船

 

日本航運(yùn)公司Asahi Tanker和日本國內(nèi)船舶經(jīng)紀(jì)公司Exeno-Yamamizu Corporation Tokyo聯(lián)合開發(fā)了一種新的零排放電力推進(jìn)油船設(shè)計(jì)，這也是世界首艘純電動(dòng)油船。

 

新船設(shè)計(jì)和相關(guān)項(xiàng)目基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)被稱為“e5”，其中包括五個(gè)核心要素——電氣化、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、效率和發(fā)展。“e5”船長60米，寬10.3米，貨油艙容量為1300立方米。

 

4

 

韓國啟動(dòng)組建造船業(yè)“巨無霸” 

中日繃緊神經(jīng)

 

全球最大造船企業(yè)韓國現(xiàn)代重工業(yè)1月31日宣布將啟動(dòng)對(duì)全球第三大造船企業(yè)大宇造船海洋的收購程序。如果得以實(shí)現(xiàn)，將誕生規(guī)模達(dá)到現(xiàn)居全球第二的韓國三星重工業(yè)2倍的超大型船企。韓國2018年的船舶訂單量超過中國，時(shí)隔7年重返首位。韓國由政府主導(dǎo)提振造船行業(yè)，其動(dòng)向牽動(dòng)著中國和日本的神經(jīng)。

 

 

韓國2018年的船舶訂單量為2400萬修正總噸，位居全球第一。第2位的中國為1860萬修正總噸，第3位是日本的720萬修正總噸。在日本企業(yè)占據(jù)優(yōu)勢(shì)的單價(jià)較高的液化天然氣（LNG）船領(lǐng)域，韓國三大企業(yè)獲得了全球9成的訂單，日本企業(yè)正在對(duì)韓國造船企業(yè)的動(dòng)向加強(qiáng)警惕。

 

 

5

 

武漢船機(jī)尚和海上風(fēng)電

安裝平臺(tái)相關(guān)設(shè)備順利通過會(huì)檢

 

武漢船機(jī)承制的尚和海上風(fēng)電安裝平臺(tái)第一臺(tái)全回轉(zhuǎn)舵槳，軟管絞車、30T吊機(jī)、定位絞車、升降系統(tǒng)動(dòng)定環(huán)梁順利通過船東、船廠、708所、711所等單位代表會(huì)檢。

 

 

 

 

此次會(huì)檢的產(chǎn)品是確保平臺(tái)下水和拖航節(jié)點(diǎn)的關(guān)鍵設(shè)備。在定位絞車和30T吊機(jī)兩個(gè)項(xiàng)目會(huì)檢過程中，武漢船機(jī)采用了遠(yuǎn)程監(jiān)控模式，讓業(yè)主在會(huì)議室就能很清晰地觀看產(chǎn)品的系列功能試驗(yàn)，展現(xiàn)了武漢船機(jī)在數(shù)字化、智能化方面的研發(fā)實(shí)力。

 

 

千里航行，始于海展

揚(yáng)帆起航

駛向更精彩美好的遠(yuǎn)方

 

祝福所有海事人

所行皆化坦途，所求皆如愿。

 

 

 

 

 

 

廣州國際海事展覽

 

深入船廠、船舶配套企業(yè)、豪華郵輪、船舶企業(yè)、港口碼頭等領(lǐng)域，打造拓展機(jī)遇、共贏發(fā)展、推動(dòng)行業(yè)縱深交流與探討的海事專業(yè)權(quán)威平臺(tái)。

 

 

 

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關(guān)鍵字延伸：船舶設(shè)計(jì)和建造、船塢和修船廠、船舶營運(yùn)和管理、船舶登記和檢驗(yàn)、船舶修理機(jī)械與設(shè)備、疏浚設(shè)備、導(dǎo)航和通訊系統(tǒng)、輪機(jī)工程和船用設(shè)備、推進(jìn)系統(tǒng)/泵和閥、海洋工程、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)和軟件、環(huán)境保護(hù)裝備和設(shè)施、起重和升降設(shè)備、海上貨運(yùn)和物流、油漆和涂料、冷凍系統(tǒng)和冷藏系統(tǒng)、港口，碼頭設(shè)備和服務(wù)、港務(wù)局和碼頭作業(yè)公司、安全，救援和保護(hù)設(shè)備、海事出版、海洋環(huán)境和安全、船級(jí)社、船用燃料及潤滑油、港口及碼頭，港口設(shè)備、船舶融資、保險(xiǎn)和經(jīng)紀(jì)公司、船運(yùn)物資及船用材料、貿(mào)易協(xié)會(huì)及咨詢服務(wù)